I risultati di a ricerca puderanu influenzà u sviluppu o a fabricazione di l'equipaggiu off-road in u mondu in modu pusitivu. Dunque, Liebherr-Components hà da cuntinuà a so attività in u disignu di un hardware "prova di cuncettu" per l'integrazione di u software dDSF di Tula in u so sistema di mutore. U D966, un mutore diesel di 6 cilindri di 13,5 litri assai compactu, serà ancu usatu in più teste. In u prossimu passu, Liebherr hà da cunsiderà l'integrazione di u software dDSF in altri motori in a so cartera.
"Liebherr hè una sucietà avanzata chì si focalizeghja digià oghje nantu à e sfide chì i clienti in u mondu dumane affronteranu dumani", dice Ulrich Weiss, Direttore Generale per a Ricerca è Sviluppu di Motori à Combustion in Liebherr Machines Bulle SA. "A riduzzione di i gasi di serra è l'emissioni di l'ossidu di nitrogenu hè u scopu chì ci sforzemu di ghjunghje, mentre chì migliurà continuamente a prestazione di u nostru mutore". I risultati di u studiu cumunu indicanu chì dDSF ghjucanu un rolu impurtante in affruntà queste sfide, essendu parte di soluzioni future, chì aiutanu à ghjunghje à zero emissioni.
Funzionamentu efficiente di u mutore è bassu livellu di emissioni di u tubu di scappamentu
R. Scott Bailey, u Presidente è Chief Executive Officer di Tula Technology spiega: "In Tula, simu guidati da una passione per aumentà l'efficienza in i mutori è i mutori di tutti i tipi è ancu migliurà l'ambiente. Mentre ci sò regulazioni esistenti per riduce l'emissioni in machini è veiculi off-road, standard più stretti sò previsti in a dicada. Per rispettà, i pruduttori di l'equipaggiu anu bisognu di suluzioni cum'è u nostru software patentatu dDSF per uperà i motori in modu più efficiente è pruduce livelli drammaticamente più bassi di emissioni di u tubu di scappamentu ".
I tecnulugii di Tula furniscenu suluzioni efficaci di costu chì sò pruvati per aumentà l'efficienza di u mutore. In a pruduzzione in serie da u 2018, Dynamic Skip Fire (DSF®) usa algoritmi patentati chì sceglienu di saltà o spara cilindri individuali dinamicamente per risponde à e richieste di torque di un mutore. Questu permette l'efficienza di u mutore vicinu à u piccu per una brucia più pulita, è ancu di veiculi più efficienti di carburante. U rumore è a vibrazione sò mitigati in modu proattivu manipulendu u mudellu di sparu è a carica di cilindru. In u risultatu, DSF hè statu implementatu in più di 1,5 milioni di veiculi di passageri finu à a data. U studiu publicatu aghjunghje à a lista crescente di applicazioni di successu di a tecnulugia di Tula per u diesel dDSF, cumprese vitture di passageru, veiculi commerciali è machini pesanti - cù u so scopu principale di riduce GHG è NOX cum'è principali contributori à u riscaldamentu glubale.
Notizie trasmesse da Liebherr
Anchor Machinery-Business senza frontiere
Stabbilita in 2012, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd hà una basa di fabricazione in Hebei Yanshan City è uffiziu in Pechino. Fornimu u settore di a custruzione cù l'alta qualità di pezzi di ricambio per e pompe di cemento è betoniere è soffiatori di cimentu, cum'è Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion ，Junjin, Everdium, furnisce ancu serviziu OEM. A nostra sucietà hè una impresa integrata in a produzzione, trasfurmazioni, vendite è cummerciu internaziunale. I nostri prudutti vendenu bè in u mondu per via di alta qualità è prezzu competitivu. Avemu pussede duie linee di produzzione push-system in u coddu di frequenza intermedia, una linea di produzzione per Macchina idraulica 2500T, curvatura di tubi di frequenza intermedia, è flange di forgiatura rispettivamente, chì sò i più avanzati in Cina. Per risponde à e diverse esigenze di i clienti, i nostri prudutti sò cuncepiti è pruduciuti secondu a China GB, GB / T, HGJ, SHJ, JB, American ANSI, ASTM, MSS, Japan JIS, ISO standard. Avemu stabilitu una squadra affidabile per sustene pienamente i bisogni di i nostri clienti. U nostru mottu hè a satisfaczione di u cliente attraversu l'eccellenza di u serviziu.
Tempu di post: 12-mar-2022
